特斯拉改博世底层代码(特斯拉开放底层代码)

发布日期:2024-04-22 07:24:58 更新时间:2024-11-22 04:34:57 浏览次数:2854  

1、看看这段代码要改什么

   /*每条语句后面的分好不能少。case 后有冒,修改如下*/ #include <> void main()//main是主函数,形式为 void main(){} { int Y; //如果y是float类型则应用%f格式输出而不是%d int X; scanf(%d,&X); switch(X) { case 0:Y=X;break; //语句只能有冒不能用逗分隔 case 1 : case 2 : case 3 : case 4 : case 5 : case 6 : case 7 : case 8 : case ;break; case :Y=3*X;break ; } printf(Y=%d\n,Y); } /*按照你的想法,用if else 语句更合适,程序如下*/ #include <> void main() { int Y; int X; while(scanf(%d,&X)!=EOF)//按 能输入多组X的值,按ctrlz才能退出循环。 { if(X<=1) Y=X; //当X《=1 else if(X>=*X else Y=3*X;//当X>= printf(X=%d,Y=%d\n,X,Y); } } /**/ set conn=() provider=;data urce=&()&;jet oledb:database password=gonewithwind 都少了分在语句结尾。 case语句后要加冒。 你的变量c没有定义。 X,Y都没有赋值怎么比较。 的确这个题目不适合用switch...case,使用if...else更为合适。 还有以后写switch...case 记着加上default:养成好习惯。

2、特斯拉刹车失灵,配件提供商博世怎么不发声?

   博世提供的配件马斯克感觉软件管理重复性多,特斯拉直接用自己的软件覆盖配件的重复管理,根据专业人士的看法,当电脑智能判断失误后,人工干预根本踩不动刹车踏板,电动汽车的刹车助力系统是由电机提供动力的,和燃油车的助力系统根本不同,燃油车熄火后还能踩两脚刹车,因为刹车总缸有负压。

3、在电池电控管理技术方面,比亚迪和tesla谁才是真正的王者?

   以「IGBT」作为切入点分析:Tesla属于新势力造车等级名词解释:IGBT·insulated gate bipolar transistor,释义为绝缘栅双极型晶体管。这种晶体管与续流二极管芯片(FWD)通过电路桥接封装成为模块化半导体产品;这是各类电驱机动车型的核心,一般称

4、为什么特斯拉刹不住车?和传统燃油车的刹车系统有什么不同?

   汽车刹车系统,不管燃油汽车或者是电动汽车,刹车系统都它们的一个必备装置,那么回到题主的问题上来,传统燃油车的刹车系统和电动汽车的刹车系统有什么不一样呢?总的来说在原理结构上,电动汽车和普通汽车的制动系统是一样的,他们的不同之处是电动汽车有一个类似回收动能的这么个装置,普通汽车没有

5、特斯拉事故频发,监管部门能否要求其暂停销售,待整改好再销售?

   所有的车都有事故,区别在于是人为的还是车本身有问题,没有特斯拉之前中国每年死于交通意外的万人,现在是判断特斯拉是否存在刹车问题,目前为止没看到任何机构有检测报告说特斯拉刹车有问题,有的只是司机口述,这在法治社会明显不能作为依据,希望国家监管部门强制介入,如果车辆有问题退一赔三

6、国产电动汽车为什么干不过特斯拉?

   年。而国外经历了一百多年,两次世界大战促进了汽车行业的蓬勃

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